La gare de Saint-Denis Pleyel : bien plus qu'une station de métro
- Che-chia CHANG 張哲嘉
- il y a 7 jours
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Dernière mise à jour : il y a 6 jours
En tant qu'architecte et photographe, j'ai eu le privilège de documenter l'un des projets les plus fascinants du Grand Paris Express : la gare de Saint-Denis Pleyel, une création de Ce bâtiment dépasse sa fonction de simple pôle de transport pour devenir un manifeste Le Grand Paris Express est un projet de transport majeur qui, d'ici 2035, prévoit de construire 200 km de nouvelles lignes automatiques et 68 gares, connectant le centre de Paris via la ligne 14. Plus qu'une infrastructure technique, ce projet est conçu comme un ensemble de nouveaux centres urbains où chaque gare, créée par des architectes de renom, agit comme un pôle de mobilité, un point de repère urbain et un lieu de vie. Ce vaste projet vise à favoriser l'ouverture des territoires et à faire la transition vers une métropole polycentrique et durable.
En tant qu'architecte et photographe d'architecture basé à Paris, j'ai eu l'opportunité d'explorer plusieurs ouvrages du Grand Paris Express, dont la gare Saint-Denis – Pleyel, récemment inaugurée et conçue par KENGO KUMA & ASSOCIATES. et l'agence AREP.
Cette gare est bien plus qu'un simple moyen de transport. Répartie sur plusieurs niveaux et accueillant jusqu'à 250 000 voyageurs par jour, elle constitue un pôle d'échanges majeur du Grand Paris. Elle dépasse sa fonction initiale en s'intégrant astucieusement à son environnement. L’architecture s’inspire de la superposition de strates urbaines : une série de volumes horizontaux et transparents conçus pour fluidifier le flux de passagers et simplifier les correspondances.
Mais ce qui rend Saint-Denis – Pleyel particulièrement singulière est sa capacité à transformer une contrainte en atout urbain. L’ensemble de la gare a été pensé comme un parc en trois dimensions, grâce à une toiture végétalisée reliée au sol par des pentes, redéfinissant l’espace non pas comme une boîte fonctionnelle, mais comme un lieu public au service de la communauté. Ce parc agit comme un pont, enjambant les voies ferrées et résorbant la fracture urbaine provoquée par les grandes lignes en provenance du nord.
La « rampe architecturale » devient ainsi une véritable couture urbaine. Elle relie deux quartiers longtemps séparés et favorise la circulation des habitants au-delà des seuls usagers du métro. Cette continuité est renforcée par le choix des matériaux : une façade-rideau en chêne enveloppe la gare, tandis qu’un atrium de 30 mètres de profondeur – entièrement habillé de bois – relie la surface aux quais. Par contraste avec les gares traditionnelles en béton et en acier, cet espace crée une atmosphère douce, chaleureuse et accueillante. Le jardin sur le toit reconnecte des quartiers séparés, tandis que l’atrium en bois fait le lien entre la terre et le ciel.
Les choix architecturaux de Kengo Kuma répondent à plusieurs enjeux :
Lumière et ventilation : le cœur du bâtiment est un puits de lumière qui relie les deux quartiers de la gare. Les verrières et les larges ouvertures créent un effet de cheminée favorisant la lumière naturelle et la ventilation.
Matériaux : le bois (en façade et en habillage intérieur) contribue à l’acoustique et à la chaleur des espaces. Le verre des circulations intérieures renforce la transparence, tandis que les panneaux métalliques inclinés reflètent la lumière et modifient l’apparence du bâtiment selon l’heure du jour.
Intégration urbaine : la gare devient un espace de vie, une transition douce entre l’infrastructure ferroviaire, le quartier existant et le paysage.
Enfin, la profondeur impressionnante du projet (40 mètres) et la convergence de quatre lignes de métro (14, 15, 16 et 17) en font l’une des gares les plus complexes du réseau. Mais loin d’être un simple nœud technique, Saint-Denis – Pleyel illustre la volonté du Grand Paris Express de transformer les gares en véritables lieux de rencontre, de culture et de communauté.
De jour comme de nuit, j’ai voulu capter, à travers mon objectif, cette double identité : une machine à mobilité d’une efficacité remarquable, et un espace public poétique, où l’architecture réconcilie infrastructures, habitants et paysages.
➡️ Découvrez l'album complet sur la gare de Saint-Denis Pleyel ici :
chechiachang.com/grand-paris-express
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